След дебюта на новото Audi RS5 Avant, прототипи на следващото поколение Audi RS6 Avant бяха засечени по време на тестове, разкривайки ключова техническа промяна - преминаване към plug-in хибридно задвижване.

Най-ясният знак е капачката за зареждане, разположена на задния ляв калник, което потвърждава наличието на PHEV система. Допълнително, задължителните жълти стикери за високоволтови компоненти, поставяни при тестове на Нюрбургринг, също издават електрифицирано задвижване.

Очакванията са, че Audi ще запази 4.0-литровия V8 с два турбокомпресора, комбиниран с електромотор. Volkswagen Group вече предлага подобни конфигурации при марки като Lamborghini, Bentley и Porsche, което прави подобна стъпка логична и за RS6.

За ориентир може да се използва новият RS5 Avant, който в хибридна конфигурация достига 630 к.с. При по-големия RS6 комбинираната мощност вероятно ще надхвърли 700 к.с., което ще го изправи директно срещу BMW M5 Touring. Баварският модел разполага със системна мощност от 717 к.с., макар двигателят с вътрешно горене да бе леко "укротен" в Европа заради по-строги екостандарти.

Електрификацията обаче носи и неизбежен компромис - теглото. Още RS5 Avant достига приблизително 2,37 тона, а по-големият RS6 с V8 и батерия почти сигурно ще надхвърли тази стойност. За сравнение, M5 Touring в европейска спецификация тежи около 2,48 тона.

Новото Audi RS 5 идва с мощност 639 к.с. и дрифт режим (галерия и видео)

Новото Audi RS 5 идва с мощност 639 к.с. и дрифт режим (галерия и видео)

6-цилиндровият бензинов двигател с два турбокомпресора е съчетан с електромотор и ново задвижване на всички колела Quattro

Въпреки това пазарната логика е ясна. С наближаването на стандарта Euro 7 класическият mild-hybrid V8 вече не е достатъчен, ако моделът трябва да остане в гамата без драстични ограничения.

Освен Avant версията, Audi подготвя и RS6 Sedan - ход, който ще отбележи завръщането на четиривратата RS6 след повече от 15 години отсъствие. Очаква се официалният дебют да се състои по-късно тази година, като все още не е ясно дали двете каросерии ще бъдат представени едновременно.

Дори под плътния камуфлаж новият RS6 демонстрира агресивни раздути калници и масивни овални ауспуси - елементи, които подсказват, че електрификацията няма да отнеме от характерното присъствие на модела. Въпросът е дали традиционните фенове ще приемат сложната хибридна конфигурация и допълнителната маса като необходима еволюция, или като компромис в името на регулациите.

Audi спира бензиновия S6. Наследник не се планира

Audi спира бензиновия S6. Наследник не се планира

S6 дебютира преди повече от 30 години като по-спортна версия на A6