Lexus има горда история на технически иновации. Марката непрекъснато търси възможности за повишаване на нивата на безопасност, производителност, комфорт, и не на последно място - удовлетворение на водачите. В този дух тя успешно въведе първата за Lexus система за електронно управление на кормилното управление Steer-by-wire. Тя представлява радикална технология, която придава ново измерение на шофьорското преживяване.

Вижте новия Lexus RZ  >>  >>  >>

Дебютирайки в новия електрически луксозен Lexus RZ, технологията Steer‑by‑wire предлага двойно предимство. Тя осигурява контрол, прецизност и моментален отклик - качества, които се ценят от най-добрите професионални шофьори в света. В същото време системата е плавна, интуитивна и лесна за управление, като създава уверено усещане за постоянна връзка с пътя, подсилвайки връзката между водача и автомобила, и засилвайки истинското удоволствие от шофирането.

Lexus представи нов електрически SUV с революционни системи

Lexus представи нов електрически SUV с революционни системи

RZ е първият модел, който предлага нова система за кормилно управление и виртуално ръчно превключване на предавките

Освен че е изключително отзивчива и интуитивна, системата филтрира нежеланите вибрации, разширява визуалното пространство в кокпита за по‑ясна видимост напред, и допълнително повишава удоволствието от управлението. Освен това Steer-by-wire е основополагаща технология в развитието на автономното шофиране от следващо поколение.

Технология на управление чрез електронни сигнали

За разлика от традиционната механична кормилна система, технологията на Lexus Steer by wire няма механична връзка между волана и предните колела. Вместо това командите на водача се предават като електронни сигнали, които преминават през актуатор за въртящ момент на кормилото към управляващ актуатор на предния мост. Реакцията е бърза и директна, вдъхвайки увереност. Налични са защитни механизми - резервна система, която се активира незабавно, за да осигури непрекъсната работа в случай на евентуален проблем с кормилната система.

Волан с изцяло нов дизайн без горна част

Водачът използва компактен волан с изцяло нов дизайн. Липсват традиционните горна и долна извити секции, което го прави визуално подобен на управлението в самолет. Това далеч не е само стилистично решение.

Технологията Steer-by-wire позволява ъгълът на завъртане от край до край да бъде настроен на плюс/минус 200 градуса. Така управлението става значително по-лесно и почти не се налага класическото кръстосване на ръцете. Достатъчни са малки движения на волана, като водачът просто "насочва" автомобила в посоката, в която иска да се движи.

Lexus RZ 550e F SPORT
Lexus RZ 550e F SPORT Снимка: Lexus

Компактните размери на волана позволяват кокпитът на водача да бъде "отворен", с по-ясна и непрекъсната видимост напред и повече пространство между волана и краката. Това допълнително подсилва основните качества на концепцията за кокпиту наречен Tazuna, която поставя фокус върху видимостта на водача. Управлението на контролите, инструментите и информационните дисплеи е организирано така, че да изисква минимално движение на ръцете и погледа, осигурявайки максимална концентрация върху пътя.

Управление, което се адаптира към всяка ситуация

Технологията Steer-by-wire на Lexus има допълнително предимство: променливо кормилно предавателно число, което автоматично оптимизира управлението според скоростта на движение. При ниски скорости системата работи с по-ниско предавателно число, което прави маневри като завиване на кръстовище или паркиране изключително лесни и без усилие.

Lexus RZ 550e F SPORT
Lexus RZ 550e F SPORT Снимка: Lexus

При средни скорости, например при шофиране по планински или извити пътища, са необходими минимални движения на волана за пъргаво, вълнуващо и приятно управление. При висока скорост предавателното число автоматично се увеличава, като осигурява стабилно поведение на автомобила и уверено шофиране.

Автентична и точна обратна връзка от пътя

Освен че получава електронни сигнали от волана, актуаторът за управление на кормилното управление усеща силите, генерирани от пътната повърхност. Той е в състояние да филтрира нежеланите вибрации, например от спирачките или генерирани от внезапни движения на гумите върху неравни повърхности, и да предава обратна връзка към волана чрез актуатора за въртящ момент на кормилното управление.

Lexus RZ 550e F SPORT
Lexus RZ 550e F SPORT Снимка: Lexus

Това означава, че водачът все пак получава автентична и точна обратна връзка. Ясното усещане при управлението му дава постоянна връзка с пътя и естествено усещане за поведението на автомобила. При системата Steer by wire колелата са по-малко склонни да се движат в разрез с намерението на водача, дори при шофиране по наклон.

Съвместимост с електрическите технологии на Lexus

Освен че адаптира работата си според ситуацията на пътя, технологията Steer-by-wire работи в комбинация с прецизната и силно отзивчива система за задвижване на всички колела Direct4. Заедно те осигуряват по-производителна синхронизация между действията на водача и поведението на автомобила, издигайки удоволствието от шофирането на ново ниво.

Lexus RZ 550e F SPORT
Lexus RZ 550e F SPORT Снимка: Lexus

Технологията Steer-by-wire на Lexus е вече налична и е стандартно оборудване в новия Lexus RZ 550e F SPORT, заедно със системата за задвижване на всички колела Direct4 и новаторската система "Интерактивно ръчно шофиране". Новият Lexus RZ модел 2026 е вече наличен за поръчки и с възможност за гаранция до 10 години възраст на автомобила, съгласно програма Lexus Relax.

Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.