Електромобилите продължават да увеличават дела си на европейския пазар. През януари 2026 г. почти един от всеки пет нови автомобила, продадени в Европа, е бил без двигател с вътрешно горене.

Още по темата

Данни на European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) показват, че изцяло електрическите модели са достигнали пазарен дял от 19,7% в рамките на 27-те държави от ЕС, както и във Великобритания и страните от ЕАСТ - Исландия, Лихтенщайн, Норвегия и Швейцария. Година по-рано този показател е бил 16,7%, което подчертава ускоряващата се тенденция.

Любопитно е, че електромобилите са изпреварили по продажби plug-in хибридите и дизеловите автомобили взети заедно. PHEV моделите достигат 10,4% пазарен дял през януари, докато дизелът продължава да губи позиции и пада до 7,2%.

Най-голям дял обаче запазват конвенционалните хибриди - 38,5%. Бензиновите автомобили се свиват до 22,5%, което показва постепенна промяна в структурата на търсенето.

Toyota C-HR става спортен електрически кросоувър

Toyota C-HR става спортен електрически кросоувър

Стартовата цена за американския пазар е около 37 000 долара

Според предварителни данни на Dataforce, цитирани от Automotive News Europe, Volkswagen остава водещият производител на електромобили в региона с 17 230 регистрации за месеца. Най-продаван е Volkswagen ID.3 с 5 417 бройки, следван от Volkswagen ID.4 и Volkswagen ID.7.

Renault заема второ място с 14 447 електромобила, като основният принос идва от Renault 5 E-Tech. Третата позиция е за Skoda с 14 022 регистрации, подкрепени основно от кросоувъра Skoda Elroq.

Макар Европейският съюз да ревизира първоначалните планове за пълна забрана на двигателите с вътрешно горене след 2035 г., регулаторният натиск остава сериозен. Стандартът Euro 7 ще изисква допълнителни инвестиции в конвенционалните мотори, а до 2030 г. производителите трябва да намалят флотните емисии с 55% спрямо нивата от 2021 г. До 2035 г. целта е 90% редукция на CO₂.

Въпреки ръста на електромобилите, автомобилите с двигател с вътрешно горене все още представляват около 80% от общите продажби през януари. Посоката обаче е ясна - при продължаващи стимули и навлизане на по-достъпни електрически модели, Европа постепенно ускорява прехода към декарбонизиран автопарк.

ID. Polo GTI ще бъде първият електрически спортен хечбек на Volkswagen

ID. Polo GTI ще бъде първият електрически спортен хечбек на Volkswagen

Компанията вече потвърди, че изпълнението GTI ще разполага с електромотор с мощност 223 к.с.