Volkswagen отбеляза 70-годишния юбилей на своя завод в Хановер | Авто.dir.bg

На 8 март подразделението за лекотоварни автомобили на Volkswagen отбеляза тържествено 70-ата годишнина от пускането на производството в основния завод на марката в Хановер. Именно в този ден на 1956 година от поточните линии в провинция Долна Саксония започват да слизат първите екземпляри на легендарния T1 Transporter, а през 2026 година производственото съоръжение може с пълно основание да се определи като един от най-модерните автомобилни заводи в Европа.

Вижте завода на Volkswagen в Хановер от 1956 г. до наши дни  >>  >>  >>

Плановете за строителството на завода на Volkswagen в Хановер преди седем десетилетия възникват и се градят изцяло върху грандиозните пазарни успехи на T1 - първото поколение на Volkswagen Transporter. Първоначално производството на лекотоварния модел започва през 1950 година паралелно с това на "костенурката" в основния завод на компанията във Волфсбург, но търсенето бързо надхвърля капацитета на производствените мощности.

Само за една година в Хановер е изградено най-голямото производствено хале в Европа по онова време Снимка: Volkswagen

Затова през 1955 година тогавашният изпълнителен директор на Volkswagenwerk AG Хайнрих Нордхоф взема решение за построяването на отделен завод в Хановер. Всичко това се случва в периода на бурно стопанско развитие, добило известност като "германското икономическо чудо" и новият завод е построен само за една година и първият T1 слиза от поточната линия в Хановер на празничния 8 март 1956 година.

Безпилотните таксита на Volkswagen влизат в Норвегия

Осло е третият европейски град след Хамбург и Берлин, където Moia пуска автопарк от самоуправляващи се и ID.Buzz

Изборът на местоположението на завода в Хановер съвсем не е случаен от логистична гледна точка - той се намира само на час път с автомобил от централата на Volkswagen Group във Волфсбург и е отлично свързан с най-важните транспортни маршрути - до основните пътни артерии с непосредствената си близост до магистралната мрежа и до железопътната мрежа чрез самостоятелната заводска железопътна линия.

Поради големия си успех, в Хановер е построен втори завод за VW Bulli, завършен само за една година Снимка: Volkswagen

Много важна е и близостта до водоплавателния канал "Мителланд", чрез който заводът се свързва директно с европейската мрежа от водни пътища. Благодарение на далновидното решение за разполагане на завода в перфектна връзка с тази логистична мрежа, производствените мощности в Хановер са в състояние да снабдява безпрепятствено всички европейски и световни пазари в продължение на 70 години.

На 8 март 1956 година тогавашният директор на завода Ото Хьоне (вляво) връчва официално първия произведен Т1 на Вили Дост - дилър на Volkswagen от Хилдесхайм Снимка: Volkswagen

"Заводът в Хановер съчетава по забележителен начин дългогодишните традиции и технологичния прогрес. През последните години той успя да се утвърди като високотехнологичен център за развитие на електрическата мобилност, запазвайки способността си да поддържа ефективно производството на всички видове задвижващи системи. През тази година стартиралият през 1956 година завод ще произведе своя единайсет милионен автомобил, а през 2027 година в Хановер ще започне и пълномащабното производство на ID. Buzz АD - първият серийно произвеждан изцяло автономен автомобил в Европа", заяви председателят на управителния съвет на Volkswagen AG Оливер Блуме по случай знаменателното събитие.

В завода вече е в ход предсерийното производство на изцяло автономния вариант на ID. Buzz, с което Хановер прави решаваща стъпка по пътя към индустриализацията на автономната мобилност в Европа.

Пионер в екологично устойчивото производство

Volkswagen "Лекотоварни автомобили" насърчава последователно усилията за трансформация на производството на завода в Хановер по пътя към климатично неутралната и природосъобразна мобилност. Това е една от стратегиите, които компанията изпълнява за постигането на поставената цел за въглеродно неутрално производство в периода до 2040 г. В завода в Хановер вече тече подготовката за предсерийното производство на напълно автономния ID. Buzz, което ще положи началната фазата на индустриализация на тази авангардна технология.

Автономният миниван ID.Buzz вози директора на Volkswagen

До 2025 г. Volkswagen и MOIA очакват да стартират търговска автоматична таксиметрова услуга в Хамбург.

На следващия етап в Хановер ще започне първото на територията на Европа едромащабно производство на роботизирани микробуси с Mobileye технология, която е част от MOIA Turnkey Solution - създадено от дъщерното дружество на Volkswagen Group цялостно решение, което обединява в едно цяло превозните средства, системите за автономно движение, софтуерните решения за управление на автопарка и автономните мобилни услуги в градовете.

Предсерийното производство на изцяло автономния ID. Buzz в завода в Хановер вече започна Снимка: Volkswagen

През следващите месеци обемът на предсерийното производство в Хановер ще бъде увеличен до около 500 автомобила, планирани за участие в различни проекти на територията на Европа и САЩ.

Интересно е да се отбележи, че моделите с автономни способности преминават през същите етапи и производствени звена като всички останали версии на ID. Buzz, но в процеса е включен и специално проектиран допълнителен цикъл за монтаж на специфични компоненти като комбинирания модул с камери, радарни и лидарни сензори на покрива и микропроцесорния блок с висока изчислителна мощност от страната на пътника до водача.

Предсерийното производство на изцяло автономния ID. Buzz в завода в Хановер вече започна Снимка: Volkswagen

В края на този цикъл се извършва и калибрирането на сензорите и заключителното одобрение на съответния автомобил. Очаква се пълномащабното серийно производство на изцяло автономния ID. Buzz да започне през 2027 година, а включването на високотехнологичната версия в гамата на Volkswagen "Лекотоварни автомобили" ще даде възможност на марката да предложи големи количества напълно автономни автомобили в отговор на изискванията на световните пазари.

70 години Хановер, седем поколения Bulli

Историята на завода в Хановер и до днес е свързана неразделно с невероятните успехи на микробуса на Volkswagen. След първото поколение T1, от конвейерите в Долна Саксония продължават да слизат неговите наследници - от T2 чак до T6.1 и седмото поколение на емблематичния модел. Днес продуктовата гама се гради на три основни стълба - ID. Buzz, Multivan и Transporter/Caravelle, като два от тях се произвеждат в Хановер - Multivan и най-модерния, изцяло електрически продукт на марката под формата на пътническия ID. Buzz и неговия лекотоварен вариант ID. Buzz Cargo.

Фактът, че двата електрически модела стават все по-важни за марката се демонстрира ярко от продажбите на ID. Buzz, които през 2025 г. отбелязаха шеметен ръст от 102% в сравнение с предходната 2024 г. Моделът ознаменува и завръщането на микробуса на Volkswagen на американския континент, като автомобилите, предназначени за износ в САЩ и Канада също се произвеждат в Хановер.

Volkswagen ID. Buzz спечели наградата „Най-добър миниван“ на J.D. Power

Електрическият миниван ID. Buzz показа, че се радва на отличен прием сред потребителите на американския пазар

"През изминалите 70 години тук са произведени близо 11 милиона автомобила - всички те са дело на страхотните хора, които десетилетия наред изпълват с живот и смисъл производствените халета на завода. В момента автомобилната индустрия е поставена под огромен натиск, но нашият завод в Хановер не е просто производствено съоръжение - той е сплотена общност. Той е неделима част от семейната история за десетки хиляди хора - в някои случаи на цели три поколения", с гордост отбеляза председателят на работническия съвет на завода в Хановер Ставрос Христидис.

"Всяко хале, всяка машина и всяка поточна линия в този завод е свързана с личната история на хора, които постигат необикновени неща и които остават заедно в добри и в трудни времена. Именно тази история и тази вътрешна нагласа са факторите, на които се гради марката Volkswagen Лекотоварни автомобили. Ние се гордеем със своята успешна история и вярваме, че тя е в основата на нашето бъдеще", допълни Ставрос Христидис.

Ставрос Кристидис, председател на работническия съвет на Volkswagen "Лекотоварни автомобили" в Хановер Снимка: Volkswagen

През последните няколко години заводът в Хановер се превърна в истински високотехнологичен център за електромобилност, в който бяха направени споменатите по-горе разработки и мащабни инвестиции в електрическата мобилност и гамата на ID. Buzz. Именно тези перспективни стъпки превърнаха завода в Долна Саксония в един от най-модерните автомобилни заводи в Европа.

Volkswagen Multivan и California тръгват с ново двойно предаване 4х4

Новото поколение на Bulli вече получава задвижване на всички колела 4Motion с електрически мотор на предната и на задната ос

През 2025 година продажбите на Multivan също отбелязаха значителен ръст в размер на 31%, а този модел е и в основата на представеното през 2024 година най-ново поколение на популярния кемпер California. Предстои от лятото на 2026 г. цялото производство на емблематичната за марката California да бъде преместено от досегашното външното производствено звено в квартал Лимер и изцяло интегрирано в основния завод в Хановер. В момента общата площ на завода в Хановер обхваща приблизително 1,1 милиона квадратни метра.

Заводът на Volkswagen „Лекотоварни автомобили“ в Хановер заема площ от 1,1 милиона квадратни метра Снимка: Volkswagen

Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.

Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас. В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.

Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.

Вашето дарение от всякакъв размер и по всяко време означава много за нас.

Скъпи читатели,

Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас.
В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.

Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.

Продължете