Преди година на българския пазар дебютира Renault Symbioz - поредният кросоувър в гамата на французите, който се нареди между компактния Captur и големия Austral. При пазарната си премиера Renault Symbioz се предлагаше с един двигател, който е пълноценен хибрид и носи обозначението E-Tech full hybrid 145 със системна мощност 145 к.с. Задвижващата система включва 1,6-литров 4-цилиндров бензинов двигател и два електромотора, като единият е с възможност за предаване на енергия към предните колела, а другият изпълнява с ролята на стартер/генератор.

Renault Symbioz – симбиоза между щедро пространство и компактна опаковка

Renault Symbioz – симбиоза между щедро пространство и компактна опаковка

Новият кросоувър се задвижва от модерна хибридна система, която комбинира пъргава динамика и нисък разход на гориво

Сега вместо него в Renault Symbioz работи новият 1,8-литров 4-цилиндров бензинов двигател с цикъл на Аткинсън, съчетан отново с два електромотора, който носи името E-Tech full hybrid 160 и логично вече разполага с мощност 160 к.с. Освен това с новата хибридна система Symbioz би трябвало да бъде по-икономичен или поне така твърдят от Renault.

Вижте новото Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160  >>  >>  >>

За да проверим дали наистина е така, решихме да тестваме за първи път на родна земя подобрената и модернизираната версия на популярния и много икономичен хибрид под капака на красивия и практичен кросоувър Symbioz. Вече сте прочели заглавието и знаете какъв разход постигнахме, а по-надолу ще разкажем как се случи това.

Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160
Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160 Снимка: Ивелин Солаков

Колата, която тествах, беше Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160 к.с. в топ версията Iconic, която е разпознаваема отвън по 19-инчовите си алуминиеви джанти с диамантено рязане, хромирания долен ръб на прозорците и сатенената предна престилка. Вътре има отопляеми предни седалки, електрически регулируема шофьорска седалка и тапицерия, комбинация от плат и екокожа.

Стандартното оборудване включва също електрически капак на багажника със сензорно отваряне, автоматичен климатик, система за аварийно спиране и система за 360-градусово наблюдение. С екстри като боя металик, пакета за затъмняване на покрива Solarbay и мултимедийна система OpenR-Link с 10,4-инчов дисплей, интегрирани услуги на Google и озвучителна система Harman Kardon, каталожната цена е 74 070 лева.

Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160
Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160 Снимка: Ивелин Солаков

Сумата не е малка, но е разумна, като се имат предвид качествата на този модерен кросоувър. Колата предлага много просторен багажник с обем от 624 литра, комфортна и тиха е, но също така е приятна за шофиране и пъргава. Към неочаквано огромното вътрешно пространство със задна седалка, която се плъзга напред и назад в рамките на 16 см, можете да добавите изключителна икономичност.

Новият иновативен хибрид, зареждащ се само от шофиране, умело комбинира 1,8-литров 4-цилиндров бензинов двигател с атмосферно пълнене с два електрически мотора, единият от които се грижи за задвижването и рекуперацията, другият осигурява плавно превключване на предавките и допълва въртящия момент на двигателя с вътрешно горене чрез ефективна хибридна многорежимна автоматична трансмисия с пет предавки за бензиновия двигател и две за електрическия мотор.

Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160
Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160 Снимка: Ивелин Солаков

От Renault споделят, че са подобрили значително тази хибридна система. Освен че двигателят с вътрешно горене е с по-голям обем - 1,8 литра вместо 1,6 литра, има електрическа водна помпа, директно впръскване под високо налягане и променливи фази на всмукателните и изпускателните клапани, плюс това има 10% по-дълъг ход и работи в икономичния цикъл на Аткинсън - частично отворените всмукателни клапани в началото на фазата на компресия позволяват работа с бедна смес.

Друга новост е увеличеният капацитет на 230-волтовата батерия от 1,2 на 1,4 кВтч, която се намира в пода на багажника. Преходът към новата хибридна система е допринесъл и за подобряване на динамиката. Хибридният Symbioz достига 100 км/ч от място за 9,1 секунди, като преди това беше 10,6 секунди. Допустимото тегло на тегленото ремарке със спирачка е увеличено от 750 на 1000 кг. Резултатът е не само с 20 к.с. по-висока комбинирана мощност, която сега е 160 к.с., но преди всичко с 9% по-нисък разход на гориво и по-малко емисии на СО2.

Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160
Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160 Снимка: Ивелин Солаков

От Renault обещават, че хибридният Symbioz ще харчи 4,3 литра на 100 км в смесен цикъл, което комбинирано с 48-литровия резервоар, означава автономен пробег до 1100 км преди дозареждане. На теста от София до Бургас и обратно, който пресъздава нормалната употреба на шофиране в града и по магистрала "Тракия", дори постигнахме точно 3,8 литра на 100 км.

Наистина хибридната система се оказа толкова икономична, колкото беше обещано. Дължината на маршрута от началната до крайната точка се оказа 390 км, на връщане - още толкова, а освен това изминахме и над 100 км в града, както и извънградско шофиране за фотосесията или общо около 900 км. Въпреки това, в резервоара все още имаше гориво за още 170 км.

Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160 - среден разход от 3,8 л/100 км при икономично шофиране
Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160 - среден разход от 3,8 л/100 км при икономично шофиране Снимка: Денислав Стоянов

Според бордовия компютър (на снимката), новият хибрид Symbioz постигна разход на гориво от 3,8 л/100 км. С този среден разход на бензин, Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160 се нарежда сред най-икономичните напълно хибридни автомобили, които се предлагат на пазара в момента.

Много положителна изненада за мен беше високата ефективност на модела, която може да се усети в почти всички ситуации на шофиране, особено в градско и крайградско движение. Ако шофирате икономично, като поддържате скорост от 120 км/ч на магистралата, избягвате рязко ускорение и спиране, и шофирате предвидливо, 48-литровият резервоар гарантира пробег от около 1250 км.

Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160
Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160 Снимка: Ивелин Солаков

Но дори и да не шофирате икономично, хибридът Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160 може да се справя с градски и междуселищни пътища с нормална скорост с разход от 4,6 л/100 км (на снимката долу), което ви гарантира, че можете да изминете до 1000 км с един резервоар.

Дори и да се движите със 140 км/ч по магистралата, би трябвало да можете да се вместите в 5,5 л/100 км, а така пробегът с един резервоар гориво е около 870 км. Консумацията на гориво може да бъде по-висока само ако не спазвате ограниченията на скоростта, но това ще ви донесе допълнителни разходи за глоби и излишно напрежение.

Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160 - среден разход от 4,6 л/100 км при нормално шофиране
Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160 - среден разход от 4,6 л/100 км при нормално шофиране Снимка: Ивелин Солаков

Шофирането на новия пълноценен хибрид Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160 е истинско удоволствие, поне за непретенциозните водачи, които не се състезават на пътя. Автоматичната трансмисия, макар със сложна конструкция, е доста ефективна и превключва плавно. Новият Symbioz винаги стартира тихо и плавно на електричество, а когато двигателят с вътрешно горене се задейства при по-високи скорости, това не пречи на производителността му.

През повечето време дори не го забелязвате и се наслаждавате на лесното и естествено управление, комфортното и тихо шаси и цялостното комфортно возене. Хибридният Symbioz е винаги приятен за шофиране, независимо дали просто отегчено се придвижвате из града или спокойно се разхождате из провинцията.

Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160
Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160 Снимка: Ивелин Солаков

Така че ако избирате Renault, заложете на Symbioz - модерна и икономична интерпретация на Captur с по-голям багажник. Естествените качества на хибридното задвижване E-Tech full hybrid 160 ще изпъкнат най-много и ще бъдете възхитени от всяко посещение на бензиностанцията, което ще можете да пропуснете, благодарение на изключително ниския му разход.

Новото Renault Symbioz с пълноценно хибридно задвижване E-Tech full hybrid 160 и автоматична скоростна кутия струва минимум 51 990 лева в специалното ниво Evolution Plus, а в топнивото Iconic започва от 67 990 лева, но с допълнителните екстри може да достигне и 74 000 лева.

Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160
Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160 Снимка: Ивелин Солаков

Технически характеристики

Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160

Размери

Дължина: 4413 мм

Широчина: 1797 мм

Височина: 1575 мм

Междуосие: 2638 мм

Собствено тегло: 1469 кг

Обем на резервоара: 48 литра

Двигател

Тип: 4-цилиндров бензинов + два електромотора

Работен обем: 1789 куб. см

Системна мощност: 160 к.с. при 5750 об/мин

Системен въртящ момент: 265 Нм при 3600 об/мин

Скоростна кутия: автоматична многорежимна

Задвижване на колелата: предно

Показатели

Максимална скорост: 180 км/ч

Ускорение от 0-100 км/ч: 9,1 секунди

Среден разход на бензин 4,3 л/100 км

Емисии на СО2 98 г/км

Цена на модела 67 990 лева (Iconic)