В края на януари тази година Renault представи прототипа Filante Record 2025. Както подсказва името му, той е проектиран да постави рекорд не за скорост, а за ефективност. Първоначално производителят е възнамерявал да проведе състезанието през юли, но постигането на аеродинамичните цели се оказа по-трудно от очакваното.

Renault създаде Батмобил за рекорди

Renault създаде Батмобил за рекорди

Дълъг като S-Class, но лек като Miata

Впечатляващият дизайн на прототипа на Renault Filante Record 2025 е вдъхновен от три предишни автомобила, чупещи рекорди, но това не е помогнало за максимално опростяване на дизайна. Компютърното моделиране и изкуственият интелект също се оказаха неефективни. Следователно, аеродинамиката трябваше да бъде усъвършенствана по старомодния начин - чрез аеродинамичен тунел и пътни тестове.

Вижте как изглежда Renault Filante Record 2025   >>  >>  >>

В резултат на това, прототипът, чупещ рекорди, загуби осветлението си, ненужните отвори по каросерията и масивните обтекатели с интегрирани спойлери. Останаха само заострени калници с капаци на колелата.

Всичко това позволи да се намали коефициентът на съпротивление от 0,4 на 0,3. За да се намали съпротивлението при търкаляне и теглото, инженерите използваха въглеродни влакна, алуминиеви сплави и 3D-принтирани компоненти Scalmalloy. Компанията Michelin предостави изработени по поръчка гуми с ултраниско триене.

Renault Filante Record 2025
Renault Filante Record 2025 Снимка: Renault Group

Кабината на тестовото превозно средство запазва дизайна на оригиналния прототип. В нея се побира само водачът, който седи почти в легнало положение. Няма педали, а ускорението и спирането се управляват от волан с прикрепен към него инструментален панел. Няма и врати, тъй като достъпът до интериора е чрез повдигащ се капак, който също повдига кормилната колона за по-лесно влизане и излизане.

Платформата, шасито и монококът от въглеродни влакна на френската компания Ligier също отговарят на оригиналните спецификации. Батерията е с капацитет 87 кВтч и тежи 600 кг, с което общото тегло на Renault Filante Record 2025 е под 1000 кг.

Renault Filante Record 2025
Renault Filante Record 2025 Снимка: Renault Group

Въпреки това, поради всички тестове и аеродинамични модификации, прототипът за движение по пътищата на Renault Filante Record 2025 не беше готов до октомври, когато лошото време във Франция вече беше настъпило. Така че тестовият екип в крайна сметка се премести в Мароко и проведе тестов пробег на 18 декември на местната писта за автомобилни състезания UTAC.

Renault Filante Record 2025
Renault Filante Record 2025 Снимка: Renault Group

В деня на състезанието трима пилоти завършиха 239 обиколки на 4,2-километровата писта за 9 часа и 52 минути без презареждане, спирайки само за технически проверки и смяна на тестовите пилоти. Това им позволи да поддържат средна скорост от 102 км/ч. Общо електрическият демонстрационен автомобил измина 1008 км, като на финала останаха 11% от батерията, което теоретично би увеличило общия пробег до 1083 км.

Renault Filante Record 2025
Renault Filante Record 2025 Снимка: Renault Group

Консумацията на енергия беше 7,8 кВтч на 100 км. Тази цифра се счита за рекордна от производителя. Проектът е създаден не само за да отбележи историята на рекордните постижения на Renault, но и за да проучи начини за подобряване на ефективността на производствените електрически превозни средства, особено за пътувания на дълги разстояния. Възможно е резултатите от този експеримент да бъдат включени в бъдещи нови продукти на марката.

Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.