Компаниите Pininfarina и JAS Motorsport разкриха нови подробности за проекта Tensei - модерен рестомод на Honda NSX. Моделът комбинира класическия дух на оригинала с нов дизайн, променена геометрия и съвременни технологии.

Още по темата

Проектът привлече внимание още с първото си представяне. По време на Milano Design Week фокусът пада върху пропорциите на каросерията и дизайнерските решения. Автомобилът запазва основната линия на NSX, но изглежда по-агресивен и модерен.

Дизайнерите променят значително силуета. Tensei получава по-дълго междуосие, по-къс заден надвес, по-нисък просвет и по-големи колела. Главният дизайнер Димитри Викоедомини заявява, че след одобрението на тези промени автомобилът "се самопроектира", а цялостната форма придобива нов характер.

Задната част е разширена, а калниците са силно изразени. От Pininfarina описват това като "триъгълни акценти в план". Подходът напомня на класически модели на студиото, включително Ferrari 288 GTO.

Въпреки промените, ключови елементи от оригиналния NSX са запазени. Сред тях са прибиращите се фарове и интегрираният заден спойлер, макар и в нова интерпретация. Целта не е да се пренапише историята на модела, а да се подчертае неговият характер в по-съвременна форма.

Техническата концепция също следва тази философия. Под капака работи атмосферен V6, базиран на архитектурата на оригиналния NSX. Двигателят е настроен за висока мощност и бърза реакция. Той е комбиниран с шестстепенна механична скоростна кутия, без турбокомпресори и без електрификация.

Производителят не разкрива конкретни данни за мощността. Акцентът е върху механичното усещане и директната връзка между автомобил и водач. Това отличава Tensei от съвременните суперколи, при които електрониката и автоматичните трансмисии доминират.

Интериорът остава частично показан. Известно е, че ще се запази ориентацията към водача и добрата видимост. Очаква се използването на висококачествени материали и персонализирани решения. Има предположения за аналогови уреди, но това не е потвърдено.

Проектът има и историческа основа. Сътрудничеството между Pininfarina и Honda започва през 1984 година с концепцията HP-X. Тя предшества появата на серийния NSX и поставя основите на бъдещия модел.

Tensei ще се сглобява ръчно в базата на JAS Motorsport в Арлуно, близо до Милано. Персонализацията ще се извършва в завода на Pininfarina в Камбиано, до Торино. Това показва, че моделът ще бъде ограничен и насочен към специфичен кръг клиенти.

Пълната премиера е планирана за по-късно през 2026 година. Очаква се тогава да бъдат обявени цената и броят произведени автомобили.

Междувременно Honda променя стратегията си в Китай. Компанията преструктурира разработката на автомобили с цел по-бързо производство и по-добро съобразяване с пазарните изисквания. Целта е повишаване на конкурентоспособността в ключов регион.

Honda се отказва от три електромобила, включително Acura RSX

Honda се отказва от три електромобила, включително Acura RSX

Японската компания пренасочва инвестиции от електромобили към хибриди