Peugeot представи третото поколение на 308 през 2021 г., запазвайки предишната модулна платформа EMP2, която глобалният производител Stellantis успя да електрифицира напълно и през 2022 г. дебютира електрическата версия на E-308. В края на миналата година третото поколение на Peugeot 308 беше модернизирано.

Вижте обновеното Peugeot 308  >>  >>  >>

Само предната част на модела е променена кардинално, а задната част и профилът са останали почти същите. Това важи до голяма степен и за интериора, който вече разполага с актуализирана графика на екрана с инструменти, стандартна за всички нива на оборудване. Най-важното е, че обновеното Peugeot 308 запазва големия избор от двигатели.

Peugeot запазва дизеловия двигател при фейслифта на 308

Peugeot запазва дизеловия двигател при фейслифта на 308

Обновеният модел във версии хечбек и комби SW се предлага с бензинов агрегат, като plug-in хибрид и изцяло електрически модел

Моделът все е наличен с бензинов агрегат с мека хибридна система, с дизелов мотор, с plug-in хибридно задвижване и има версия на ток. Благодарение на този голям избор, Peugeot 308 предлага на потребителите една и съща каросерия с четири вида задвижване. Освен това Peugeot запазва и комбито 308 SW, което има по-голям багажник и е по-практично за семействата. Моделът имат нови функции и модерни асистиращи системи.

Peugeot 308
Peugeot 308 Снимка: Peugeot

Обновяването на Peugeot 308 засяга основно предната част, която изглежда напълно различна. Типичните дневни светлини във формата на лъвски зъби са заменени с три наклонени LED светлини. Радиаторната решетка се разширява нагоре и завършва със светещи ленти.

Емблемата с вграден радар също свети с мека бяла светлина. Задната част на автомобила също е претърпяла лека промяна, но това са по-скоро козметични корекции. Задните фарове са получили същия мотив като най-високото ниво на оборудване на предшественика с три диагонални ивици.

Peugeot 308
Peugeot 308 Снимка: Peugeot

Дизайнерските елементи, наподобяващи накрайници на ауспуха, вече са само черни, а преди това бяха хромирани. Промените засягат частично бронята и дифузьора. Джантите с обновен дизайн вече са с размер 17 инча при версията Allure и 18 инча при версиите GT и GT Exclusive. Цветовата палитра е разширена с нови покрития, сред които синьо Lagoa и синьо Ingaro.

В интериора на обновеното Peugeot 308 единственото, което се различава, е графичният дизайн на мултимедийния дисплей. Салонът все още изглежда модерен и функционален. Класическите бутони са приятни, а от така наречените клавиши i-Toggles със сензорен контрол можете да настроите любимите си функции за по-бърз избор. В кокпита все още има малък волан с отличителна форма, типична за Peugeot, с който се свиква доста бързо. Харесваше ми при моделите Peugeot 208 и 2008, но пасва и добре и за управлението на 308.

Peugeot 308
Peugeot 308 Снимка: Peugeot

В сравнение с предшественика си, френският хечбек е запазил същите размери и разнообразен избор от двигатели. Въпреки нарастващия натиск за налагане на електрифицирани двигатели, под капака е останал и дизеловият двигател.

След модернизацията, 1,5-литровият 4-цилиндров турбодизелов мотор BlueHDi достига същата мощност от 130 к.с. при 3750 об/мин и максимален въртящ момент от 300 Нм при 1750 об/мин. Той е комбиниран с 8-степенна автоматична скоростна кутия. Дизеловият двигател е проектиран специално за дълги пътувания по магистрала, където изпъква неговата ефективност със среден разход на гориво от 4,9 л/100 км.

Peugeot 308
Peugeot 308 Снимка: Peugeot

Plug-in хибридът, комбиниращ силите на 1,6-литровия 4-цилиндров бензинов турбодвигател със 150 к.с. и електрическия мотор с мощност 125 к.с., е претърпял лека промяна. Той е увеличил мощността си до 195 к.с. Тягата се предава на предните колела чрез 7-степенна автоматична трансмисия с двоен съединител.

Литиево-йонната батерия, инсталирана в долната част на каросерията, е с нетен капацитет 14,6 кВтч и позволява електрически пробег до 85 км според тестовия цикъл WLTP. Батерията може да се зареди напълно за около 2 часа с помощта на станция wallbox с мощност 7,4 кВт. Това позволява на хибрида да извършва голяма част от пътуванията си изцяло на електричество в ежедневието, като същевременно запазва гъвкавостта на бензиновия двигател за по-дълги пътувания.

Peugeot представи електрическия E-308

Peugeot представи електрическия E-308

Peugeot изпълни обещанието, което даде преди време за пускането на чисто електрически 308.

Електрическата версия Peugeot Е-308 достига максимална мощност от 156 к.с. и въртящ момент от 270 Нм. Батерията с капацитет 58,4 кВтч осигурява пробег в смесен цикъл до 450 км. Предимството е, че вече има функция V2L за захранване на външни устройства.

Peugeot 308
Peugeot 308 Снимка: Peugeot

Обновеното Peugeot 308 все още се предлага с 1,2-литров 3-цилиндров бензинов турбодвигател, комбиниран с 48-волтова мека хибридна технология, който не се е променил фундаментално от последната версия. Той има мощност от 145 к.с. и 230 Нм въртящ момент, благодарение на които може да ускори от 0 до 100 км/ч за 8,8 секунди. Двигателят е комбиниран с 6-степенна автоматична трансмисия с двоен съединител.

Допълнителната електрическа асистенция осигурява по-голям въртящ момент при потегляне и в градски трафик. При шофиране в града до 50% от времето на пътуване може да се извършва изцяло на електричество, като по този начин се отделят нулеви локални емисии, без необходимост от външно зареждане. Силната страна на хибрида е най-вече разходът на гориво. Според производителя той е 4,7 литра на 100 км, което е дори по-малко в сравнение с турбодизела.

Peugeot е любимата автомобилна марка на французите

Peugeot е любимата автомобилна марка на французите

„Лъвът“ получи най-голям брой харесвания в категорията „Производител на автомобили“ според проучване на водещ институт

Извън града френският хечбек може да бъде много икономичен, но всичко зависи от начина на шофиране. При продължително каране без резки ускорения със скорост около 90 км/ч, консумацията на бензин е едва 4,6 л/100 км. Ако се движите със 120 км/ч на магистралата, колата харчи в рамките на 6 л/100 км, но при динамично шофиране по магистралата със скорост около 140 км/ч, разходът достига до 7,5 л/100 км.

По криволичещи пътища през планински райони бордовият компютър показа 6 литра на 100 км, което е много добър резултат. С 52-литровия резервоар, според начина на шофиране, можете да изминете пробег от 700 км до над 1100 км.

Peugeot 308
Peugeot 308 Снимка: Peugeot

В градския трафик обновеното Peugeot 308 впечатлява с готовността си да се движи максимално на електричество. Пълзенето в колона при задръстване, паркирането и плавното потегляне се извършват в абсолютна тишина. Потеглянето с хибридния двигател е по-плавно, защото почти винаги колата тръгва на ток, след това се включва и бензиновият турбомотор и системата разкрива целия си потенциал в пълна сила. През повечето време двигателят работи сравнително тихо, но когато натиснете рязко газта, ясно се чува приятния му звук.

Peugeot разширява гамата си с две нови нива на оборудване

Peugeot разширява гамата си с две нови нива на оборудване

Нивото Business надгражда Style с камера за заден ход, а GT Exclusive се позиционира на върха в гамата, над версията GT

Моторът работи много добре в синхрон с автоматичната скоростна кутия, така че превключването става без потрепване или продължително обмисляне на подходящата предавка. В съчетание със стегнатото шаси и прецизното управление, Peugeot 308 дава усещане за сигурност, не се накланя значително и държи пътя много добре. В такива моменти малкият волан дава възможност да се насладите на игривостта на френския хечбек.

Peugeot 308
Peugeot 308 Снимка: Peugeot

Обновеното Peugeot 308 в момента се продава у нас в пет нива на оборудване. Базовият вариант е Style, който в сравнение с предшественика си предлага стандартно задни светлини с дизайн с три нокътя и автоматични дълги светлини. Цената на Peugeot 308 с мек хибрид започва от 28 717 евро.

По-високото ниво на оборудване Business струва 30 210 евро, обогатено с камера за паркиране, следва Allure с по-големи 17-инчови джанти и тонирани задни стъкла от 30 239 евро. Следващото ниво GT добавя осветено лого отпред, безключов достъп и стартиране на колата, спортен пакет за шофиране и тапицерия с черен текстил и кожа.

Peugeot 308
Peugeot 308 Снимка: Peugeot

Върхът на гамата е спортната версия GT Exclusive, където вече има система за 360-градусов обзор около колата, асистенти за смяна на лентата, за следене на мъртвата точка и на напречния трафик зад автомобила, i-Cockpit с цифров инструментален панел, тапицерия с черен текстил от кожа алкантара със зелени шевове, предни отопляеми и масажиращи седалки, седалка на водача със сертификат от AGR с електрическо регулиране и с памет на две позиции, отопление на волана, система за пречистване на въздуха в купето и други. Хибридният вариант струва 34 789 евро.

Peugeot 308
Peugeot 308 Снимка: Peugeot

С обновеното Peugeot 308 френският производител следва стратегията да предостави максимален избор от задвижвания, за да отговори на широк спектър от нуждите на клиентите. Бензиновият двигател с мека хибридна технология е предназначен предимно за ежедневна градска употреба, а plug-in хибридът е опция за шофьори с по-кратки пътувания до работа и възможност за зареждане у дома.

Дизеловият вариант остава предпочитан от водачите, които ценят дългия пробег и ефективността. Заедно с електрическото E-308, гамата обхваща всички видове задвижване и затвърждава ролята на 308 като основен модел в портфолиото на Peugeot.

Peugeot 308
Peugeot 308 Снимка: Peugeot

Технически характеристики

Peugeot 308 Hybrid 145 e-DCS6

Размери

Дължина: 4360 мм

Широчина: 1850 мм

Височина: 1480 мм

Междуосие: 2730 мм

Собствено тегло: 1382 кг

Обем на резервоара: 52 литра

Двигател

Тип: 3-цилиндров с турбокомпресор + електромотор

Работен обем: 1199 куб. см

Максимална мощност: 145 к.с. при 5500 об/мин

Максимален въртящ момент: 230 Нм при 1750 об/мин

Скоростна кутия: 6-степенна автоматична с двоен съединител

Задвижване на колелата: предно

Показатели

Максимална скорост: 210 км/ч

Ускорение от 0-100 км/ч: 8,8 секунди

Среден разход: 4,7 л/100 км

Емисии на СО2: 107 г/км

Цена на модела: от 28 717 евро (Style)

Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.