Една от най-важните премиери на автомобилното изложение IAA Mobility в Мюнхен е новият хечбек Renault Clio. Френската компания с гордост напомня, че тази година Clio празнува своята 35-а годишнина. От 1990 г. насам са продадени около 17 милиона автомобила в 120 страни, което прави Clio най-популярният френски автомобил в историята. Хечбекът е много популярен и в България, като през последните години Clio е един от най-продаваните модели у нас, предпочитан както за личен, така и за служебен автомобил.

Вижте в детайли новото Renault Clio  >>  >>  >>

Според статистиката на Jato Dynamics - водещ доставчик на данни и анализи за световната автомобилна индустрия, през първата половина на 2025 г. дилърите на Renault в Европа са успели да продадат 122 489 бройки Clio, което е със 7% повече от резултата от януари-юни миналата година. Благодарение на това, Renault Clio се превърна в най-продаваният автомобил в Европа. Затова новият хечбек от шесто поколение е особено очакван от европейската общественост.

След фейслифта Renault Clio идва с по-спортна визия и носи новото лого на марката

След фейслифта Renault Clio идва с по-спортна визия и носи новото лого на марката

Към промените в дизайна са добавени ново ниво на оборудване Esprit Alpine и усъвършенствана хибридна система

Ако предходният модел на Clio от пето поколение от 2019 г. беше еволюция на своя предшественик, сега имаме наистина изцяло нова кола. По отношение на дизайна, новото Clio е истинска революция. Хечбекът е станал по-атлетичен и дори по-агресивен. Предната част е още по-остра и е получила релефни щампи, основният блок на фаровете има необичайна форма, а отдолу са разположени C-образни дневни светлини, които образуват рамка около големия въздухозаборник в долната част на предната броня.

Renault Clio
Renault Clio Снимка: Renault

По-нагоре е разположена шестоъгълна радиаторна решетка от черна пластмаса. В нея са интегрирани елементи под формата на мрежа от ромбоидни диаманти. Шестото поколение Renault Clio получи черни лайсни на калниците, традиционни външни огледала, обикновени дръжки на предните врати, а задният механизъм е скрит в рамката на прозорците.

На покрива можете да видите антена тип "перка на акула", двуцветен спойлер в горната част на капака на багажника и дифузьор със скрити елементи на изпускателната система в долната част на задната броня. Фаровете имат необичайна форма и изглеждат сякаш са удвоени.

Renault Clio
Renault Clio Снимка: Renault

Новото Clio е базирано на платформата CMF-B, но междуосието е нараснало с 8 мм до 2591 мм, а общата дължина на модела е увеличена с 67 мм до 4116 мм. Ширината е нараснала с 39 мм и сега е 1768 мм, височината е увеличена с 11 мм до 1451 мм. Минималният пътен просвет на хечбека е 119 мм, максималният е 142 мм. Предлагат се седем цвята на каросерията, а максималният диаметър на джантите е 18 инча.

Renault Clio
Renault Clio Снимка: Renault

Интериорът на шестата генерация на Renault Clio е станал по-богат. Пред водача е разположен леко сплескан от двете страни волан с два лъча. Кормилото прави едва 2,6 завъртания от крайно ляво до крайно дясно положение вместо предишните 3,3 оборота. Селекторът на автоматичната скоростна кутия вече е разположен отдясно под волана, както е при по-големите модели на Renault.

В горната част на новото табло на шестото поколение на Renault Clio е разположен единичен модул с два екрана - 10,1-инчов виртуален инструментален панел пред погледа на водача и също така 10,1-инчов сензорен дисплей на мултимедийна система OpenR Link с вградени услуги на Google и поддръжка на безжични приложения Apple CarPlay и Android Auto.

Renault Clio
Renault Clio Снимка: Renault

Има опционално безжично зарядно устройство и два USB-C порта отпред, както и 12-волтов контакт отзад. Добавено е усъвършенствано контурно осветление, 410-ватова аудиосистема Harman/Kardon с 10 високоговорителя, адаптивен круиз контрол с набор от електронни асистенти. Интериорът е завършен с материали, изработени от рециклирани материали, но за топверсията на Esprit Alpine са предвидени вложки от алкантара.

Новият модел ще се предлага в три версии - базовата Evolution, средната Techno и топверсията Esprit Alpine. Обемът на багажника е 391 литра за версиите с двигател с вътрешно горене и 309 литра за хибрида, но височината му за товарене е намалена с 40 мм. Новият модел може да тегли прикачен товар с тегло до 900 кг.

Renault Clio
Renault Clio Снимка: Renault

Гамата от силови агрегати на новото Renault Clio е изцяло ревизирана. На върха се намира новата хибридна система E-Tech 160 със 160 конски сили и въртящ момент 172 Нм. Основната разлика от инсталацията E-Tech 145 в предишния модел е замяната на 1,6-литровия 4-цилиндров бензинов двигател с 1,8-литров агрегат. Капацитетът на батерията е увеличен от 1,2 на 1,4 кВтч.

Хибридната мощност се предава на пътя чрез многорежимна скоростна кутия с две предавателни числа за основния електрически мотор и още четири за бензиновия двигател. Renault твърди, че има 15 възможни комбинации между електрическия мотор и двигателя с вътрешно горене, подобно на хибрида от предишното поколение. Няма съединител, защото колата винаги стартира в електрически режим. Липсва и задна предавка, тъй като електромоторът се използва за движение назад.

Renault Clio
Renault Clio Снимка: Renault

С пълен резервоар и заредена батерия от 1,4 кВтч, пробегът е определен на 1000 км. Разходът на гориво в комбиниран цикъл е едва 3,9 литра/100 км. Това е с 40% по-малко от еквивалентен бензинов двигател и много по-добре от разхода 4,2 литра на 100 км на стария хибрид. Общата мощност на хибридната система е увеличена с 15 к.с. и 22 Нм до 160 к.с. и 205 Нм. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема на хибрида 8,3 секунди, тоест секунда по-малко от настоящия модел.

Renault Clio
Renault Clio Снимка: Renault

Базовият модел се задвижва от 1,2-литров 3-цилиндров турбодвигател TCe с мощност 115 к.с. и 190 Нм въртящ момент, съчетан с механична или 6-степенна автоматична роботизирана трансмисия EDC с два съединителя и пера за превключване на предавките на волана. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 10,1 секунди.

Същият 1,2-литров турбодвигател във версията ECO-G вече развива 120 к.с. и въртящ момент 200 Нм, като може да се захранва не само с бензин, но и с втечнен петролен газ (LPG), популярен като пропан-бутан, но е комбиниран само с автоматична трансмисия. Ускорението от 0 до 100 км/ч също отнема 10,1 секунди.

Renault Clio
Renault Clio Снимка: Renault

Със смяната на поколението, производството на Renault Clio ще се премести изцяло в Турция, в завода в Бурса, където вече са произведени над 5 милиона автомобила от модела Clio от предишното поколение. Производството в Словения ще бъде прекратено, а в родната си Франция Clio не се произвежда от 2020 г. Поръчките за новия модел ще бъдат отворени преди края на тази година.

Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.