Германската компания Mercedes-Benz представи наследника на V-класата или на нейната електрическа версия EQV. Новият Mercedes-Benz VLE представлява изцяло нов модел автомобил, базиран на 800-волтова електрическа архитектура и управляван от вътрешната операционна система на Mercedes-Benz (MB.OS).

Вижте новия Mercedes-Benz VLE   >>  >>  >>

Луксозната комбинация от ван и минибус съчетава ново електрическо задвижване с цялостни цифрови функции и автоматизирани системи за подпомагане на шофирането. Според Mercedes-Benz, новият VLE постига автономен пробег от над 700 км съгласно стандарта WLTP. Коефициентът му на съпротивление от само 0,25 е забележителен. Задвижващата система постига ефективност от 93% от батерията към колелата при дълги пътувания.

Mercedes-Benz VLE 300
Mercedes-Benz VLE 300 Снимка: Mercedes-Benz

Основната конфигурация използва синхронен електромотор с постоянен магнит (PSM) на предния мост. Моделите със задвижване на всички колела имат допълнителен електромотор на задния мост, който може да се разкачи ситуационно чрез разединителен блок, за да се намалят загубите от съпротивление с до 90%.

Новата 800-волтова технология в комбинация с литиево-йонната батерия с капацитет 115 кВтч, позволява кратко време за зареждане. На съвместими станции за бързо зареждане с мощност над 300 кВт, достатъчно енергия за пробег до 355 км може да се зареди за 15 минути. Автомобилът е оборудван и за двупосочно зареждане като стандарт.

Mercedes-Benz VLE 300
Mercedes-Benz VLE 300 Снимка: Mercedes-Benz

Опционалната система за въздушно окачване AIRMATIC използва данни от Google Maps за първи път, за да поддържа проактивно ниска височина на автомобила, като по този начин оптимизира аеродинамиката. Нова функция Car-to-X автоматично регулира амортисьорите, преди да се появят неравности на пътя.

Опционалното кормилно управление на задния мост на Mercedes-Benz VLE предлага ъгъл на завиване до седем градуса, намалявайки радиуса на завой от бордюр до бордюр с 2 метра до 10,9 метра и от стена до стена до 11,6 метра. При скорости под 60 км/ч задните колела се завъртат в обратна посока на предните колела, като по този начин ефективно скъсяват междуосието в зависимост от ситуацията и правят автомобила по-маневреен и пъргав.

Mercedes-Benz VLE 400
Mercedes-Benz VLE 400 Снимка: Mercedes-Benz

При скорост от 60 км/ч задните колела се завъртат в същата посока като предните, като по този начин на практика удължават междуосието. Това води до повишена стабилност и безопасност при шофиране при високи скорости, бързи смени на лентите или внезапни маневри за избягване.

Допълнително предимство за комфорта на водача е по-директното предавателно число на кормилното управление, което изисква по-малко завъртания на волана от централно до пълно заключване. Акустичното остъкляване и специалните разделителни елементи в шасито служат за намаляване на шума от вятъра и пътя.

Mercedes-Benz VLE 400
Mercedes-Benz VLE 400 Снимка: Mercedes-Benz

Централният контролен елемент е от най-новото поколение MBUX (Mercedes-Benz User Experience), базиран на операционната система MB.OS. Опционалният MBUX Superscreen се състои от три дисплея под една стъклена повърхност и включва 10,25-инчов дисплей на инструментите, 14-инчов сензорен централен дисплей и 14-инчов сензорен дисплей за пътника.

Системата използва графики в реално време от Unity. На централния дисплей, така наречената концепция Zero Layer (Нулев слой) свежда структурата на менюто до основни приложения и контекстно базирани предложения.

Mercedes-Benz VLE 400
Mercedes-Benz VLE 400 Снимка: Mercedes-Benz

Новият виртуален асистент MBUX използва генеративен изкуствен интелект, за да позволи естествени диалози и да отговаря на сложни въпроси. Той се появява като активен аватар на дисплея и може да интегрира информация от доставчици на трети страни, като например Google Maps.

За пътниците на задните седалки е наличен 31,3-инчов панорамен екран с резолюция 8K, който се прибира от тавана на тавана. Чрез операционната система MB.OS могат да се инсталират над 40 приложения на трети страни, включително услуги за стрийминг на видео като Disney+ и решения за конференции като Microsoft Teams или Zoom.

Mercedes-Benz VLE 300
Mercedes-Benz VLE 300 Снимка: Mercedes-Benz

Навигацията с "Електрически интелект" изчислява маршрути, включително оптимални спирки за зареждане, като взема предвид топографията, температурата и трафика. Системата автоматично подготвя батерията за бързо зареждане. Функциите за безопасност включват сензорен набор от 10 камери, пет радарни сензора и 12 ултразвукови сензора.

Системите за подпомагане на водача (MB.DRIVE) варират от SAE Level 2 с автоматична смяна на лентата до система за гъст градски трафик. Асистентът за паркиране вече разпознава и места за паркиране без бели линии и позволява автоматизирано паркиране със скорост до 5 км/ч.

Mercedes-Benz VLE 300
Mercedes-Benz VLE 300 Снимка: Mercedes-Benz

Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.