Новият Jeep Compass дойде в България с хибридно и електрическо задвижване | Авто.dir.bg

Официалният вносител на Jeep за България - SFA Automotive, представи новия Compass в музея "Земята и хората" в София. Пространството символично подчертава темите за устойчивост, естествена сила и еволюция. В експозицията на музея бяха изложени гигантски кристали, формирани дълбоко в земните недра, в интригуваща комбинация с новото дизайнерско творение на Jeep, оформено от вятъра в съчетание с класическите за марката елементи.

Вижте новия Jeep Compass в музея "Земята и хората" в София  >>  >>  >>

Под мотото "Има само един оригинал", марката Jeep демонстрира как новия Compass навлиза в нова фаза от развитието си с изцяло електрифицирана гама и сериозен технологичен напредък, без да губи характерните си офроуд качества. Първоначално новият Jeep Compass се предлага с хибридно и електрическо задвижване, като вариантът e-Hybrid 48V с мощност 145 к.с. започва от 35 836 евро, а изцяло електрическият вариант с мощност 213 к.с. стартира от 47 979 евро за базовото ниво Altitude. Във второто ниво First Edition, хибридът струва 39 836 евро, а електрическият модел - 50 121 евро.

Новият Jeep Compass запазва духа на легендата с модерна визия (видео)

Третото поколение на модела идва като хибрид, plug-in хибрид и електрически SUV в три варианта

С представянето на новия Jeep Compass в София, марката ясно заявява намерението си да позиционира този SUV като модел, който съчетава традиционната здравина и проходимост с новите изисквания за ефективност и дигитализация. Новият Compass показва, че трансформацията към електрическа мобилност може да бъде реализирана без компромис с характера.

Новият модел демонстрира, че в света на SUV-тата оригиналността продължава да бъде решаващ фактор. Електрификацията в случая не е просто технологична стъпка, а стратегическо развитие, което цели да разшири приложението на модела в ежедневието, без да размива неговата идентичност.

Новия Jeep Compass Снимка: Тони Тончев

Новият Compass е един от стратегическите модели на Jeep в компактния сегмент на SUV-тата и първият, който използва платформата STLA Medium на концерна Stellantis. Тази архитектура е разработена с фокус върху електрификацията и позволява интегриране на различни типове задвижване - от мек хибрид до изцяло електрическа версия.

Конструкцията осигурява по-нисък център на тежестта, по-добра структурна устойчивост и оптимално разпределение на пространството, което се отразява както на динамиката, така и на вътрешния обем. Моделът е с увеличени пропорции, като дължината му е вече 4,55 метра. Осигурен е пътен просвет от 20 см, което позволява преминаване по неравни пътища без компромис.

Новия Jeep Compass Снимка: Тони Тончев

Гамата задвижвания е ключов елемент от новото позициониране на Compass. Вариантът с 48-волтов мек хибрид mHEV използва електромотор, който подпомага двигателя с вътрешно горене при потегляне и ускорение, с цел намаляване на разхода и подобряване на ефективността в градски условия. Това позволява изминаване на до 970 км с едно зареждане на гориво. Предвидена е и plug-in хибридна версия, комбинираща бензинов двигател и батерия с възможност за изцяло електрическо придвижване.

Jeep стартира производството на новия Compass

Третото поколение на глобалния SUV се сглобява в завода на Stellantis в Италия

Най-сериозната стъпка обаче е изцяло електрическият вариант. Той предлага пробег между 500 и 650 км по WLTP в зависимост от конфигурацията и размера на батерията, поддържа бързо DC зареждане с мощност до 160 кВт. При оптимални условия това означава зареждане от 20 до 80% за приблизително 30 минути. Батерията е позиционирана ниско в пода, което допринася за стабилност и минимално накланяне в завои. Въртящият момент е наличен със стартиране на автомобила, осигурявайки незабавна реакция и прецизен контрол при ниска скорост, както в градски условия, така и извън асфалта.

Новия Jeep Compass Снимка: Тони Тончев

Въпреки електрифицирания си характер, Compass запазва типичните за Jeep дизайнерски елементи. Решетката със седем слота остава централен визуален акцент, а силно изразените калници и високият пътен просвет подчертават способността за движение извън пътя. Дизайнът обаче вече е подчинен и на аеродинамичната ефективност. Сред новостите е активната предна решетка, която се адаптира спрямо скоростта и нуждите от охлаждане, като оптимизира въздушния поток и намалява съпротивлението.

Допълнителни въздушни канали и прецизно оформена задна част ограничават турбуленцията и допринасят за по-нисък разход и по-добра стабилност при висока скорост. Екстериорът е проектиран и с идеята ключови елементи като камерите и радарите да са позиционирани по-високо, за да се намали рискът от повреда при тежки офроуд условия, а новата функционална предна част подобрява защитата и ефективността.

Новия Jeep Compass Снимка: Тони Тончев

Интериорът на новия Jeep Compass също отбелязва значителен напредък. Централният елемент е 16-инчовият сензорен дисплей с ново поколение информационно-развлекателна система и поддръжка на актуализации онлайн. Пространството е оптимизирано благодарение на новата платформа, а обемът на багажника достига до 550 литра. Предните отделения за съхранение достигат 34 литра, осигурявайки два пъти повече място за ежедневни вещи.

Комфортът е подсилен от разширени настройки на седалките, подобрена шумоизолация и модерни материали. Пътниците отзад получават допълнителни 20 мм за краката, а новото задно стъкло е с 11% по-дебело, за да спомогне за осигуряването на спокойна и балансирана атмосфера, подходяща както за дълги пътувания, така и за ежедневно движение в града.

Новия Jeep Compass Снимка: Тони Тончев

Системата за избор на режими на движение Selec-Terrain е една от ключовите особености на модела. Тя прилага реални механични настройки за оптимално представяне върху всякакви настилки, като подобрява контрола, стабилността и увереността при всякакви условия. Водачът може да избира между пет режима: Auto, Sport, Snow, Sand/Mud и Electric, като последният е наличен само за версията Plug-in Hybrid.

Новия Jeep Compass Снимка: Тони Тончев

Всички режими работят интегрирано с електронната стабилизираща програма ESP, която координира ABS, контрола на сцеплението и управлението на двигателя за максимална безопасност и прецизност. Режимът Auto е стандартен за всички двигатели и предлага идеалния баланс между производителност и комфорт, използвайки 90% от пиковата мощност с нормално кормилното управление и балансирана стратегия за превключване, като същевременно запазва пълната функционалност на системата за автономно шофиране от ниво 2.

Новия Jeep Compass Снимка: Тони Тончев

Режимът Sport подобрява реакцията със 100% от пиковата мощност, има по-директно настроено кормилно управление и фокусирани върху производителността настройки на ESP и превключването, като същевременно поддържа активно ниво 2 за автономно шофиране. За хлъзгави повърхности, режимът на шофиране Snow осигурява 80% от максималната мощност за по-плавно сцепление, комбинирайки настройката на кормилното управление Sport с нормален режим на превключване и оптимизация на ESP.

При движение по неравен или чакълест терен режимът Sand/Mud увеличава максимално сцеплението чрез 100% от наличната мощност с функцията Overboost, като допълва директното кормилно управление и специфичните за терена калибровки за ESP и превключване на предавките.

Екипът на Jeep България с новия Jeep Compass Снимка: Тони Тончев

По отношение на безопасността новият Jeep Compass разчита на разширен пакет от асистиращи системи, включително адаптивен круиз контрол, поддържане на лентата, автоматично аварийно спиране и ниво 2 на автономно управление. Всички те са интегрирани с цел подпомагане на водача, без да отнемат усещането за контрол.

Част от новостите е интегрирането на предсказващия адаптивен круиз контрол, който запазва всички функции на традиционния адаптивен круиз контрол Stop & Go, но добавя възможност за адаптиране на скоростта според профила на пътя, ограниченията и предстоящи завои или кръгови кръстовища. Системата автоматично забавя преди завой и ускорява плавно при изправяне на пътя, осигурявайки по-голямо спокойствие зад волана. Функцията за полуавтоматична смяна на лента, активна между 70 и 180 км/ч, подпомага водача чрез плавни корекции на управлението за безопасна смяна на лентата.

Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.

Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас. В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.

Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.

Вашето дарение от всякакъв размер и по всяко време означава много за нас.

Скъпи читатели,

Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас.
В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.

Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.

Продължете