През последните десет години автомобилите все по-често започнаха да напомнят високотехнологични устройства, с големи екрани, сложни менюта и почти пълно изчезване на физическите бутони. Тази посока обаче среща нарастваща критика, а подготвяни регулаторни промени може да пренасочат развитието на индустрията.

В Китай се разработват правила, които ще задължат производителите да върнат физическите управления за част от най-важните функции в автомобила. Целта е контролът върху основните системи да бъде по-интуитивен и по-безопасен за водачите.

Когато водачът навигира в менюта на екрана, това отклонява вниманието му от пътя
Когато водачът навигира в менюта на екрана, това отклонява вниманието му от пътя Снимка: iStock

Според планираните изисквания бъдещите модели ще трябва да имат реални бутони или механични контролери за ключови действия като включване на мигачите, управление на предавките, активиране на аварийните светлини, управление на прозорците и достъп до системите за спешни повиквания. Предвижда се минималният размер на тези бутони да е около един сантиметър, за да могат да се откриват и използват лесно дори без водачът да поглежда към таблото.

Hyundai ще продължи да поставя физически бутони в колите си

Hyundai ще продължи да поставя физически бутони в колите си

Южнокорейската компания не само запази бутоните и копчетата, но и започна да увеличава техния брой в най-новите си модели

Очаква се новите правила да влязат в сила от 1 юли 2027 г., като ще важат за всички новопроизведени автомобили след тази дата. Причината за подобни мерки е засилващото се недоволство от прекомерната зависимост от сензорни дисплеи в съвременните коли.

Все повече специалисти по пътна безопасност предупреждават, че необходимостта водачът да се ориентира в екранни менюта отвлича вниманието му от пътя. За разлика от физическите бутони, които често се използват почти инстинктивно, сензорните интерфейси обикновено изискват визуален контакт и по-голяма концентрация.

Когато водачът навигира в менюта на екрана, това отклонява вниманието му от пътя
Когато водачът навигира в менюта на екрана, това отклонява вниманието му от пътя Снимка: iStock

Подобно виждане вече се подкрепя и от европейски организации, занимаващи се с безопасността. Европейската програма за оценка на нови автомобили Euro NCAP, която прави и краш тестове, наскоро актуализира критериите си за оценка на новите автомобили. За да получи максималния резултат от 5 звезди, даден модел трябва да разполага с физически контроли за определени ключови функции, вместо те да са изцяло скрити в сензорни менюта.

Euro NCAP разширява тестовата си програма

Euro NCAP разширява тестовата си програма

Европейската програма за безопасност подчертава, че бъдещите функции на автомобила ще изискват физически бутон

Всичко това подсказва, че автомобилната индустрия може да потърси ново равновесие между модерните технологии и изпитаните решения. Големите дисплеи вероятно ще останат важен елемент от интериора, но най-често използваните функции ще трябва отново да са достъпни чрез класически бутони.

Ако тези тенденции се запазят, бъдещите автомобили може да изглеждат малко по-различно от днешните, с по-малко таблети на таблото и с повече физически елементи, които позволяват на водача да управлява колата по-бързо и по-безопасно.

Когато водачът навигира в менюта на екрана, това отклонява вниманието му от пътя
Когато водачът навигира в менюта на екрана, това отклонява вниманието му от пътя Снимка: iStock

Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.