Fiat обмисля възможността да ограничи максималната скорост на част от своите градски автомобили до 120 км/ч като алтернатива на внедряването на скъпи системи за активна безопасност, изисквани от регулациите на Европейския съюз. Това заяви главният изпълнителен директор на марката Оливие Франсоа, цитиран от Autocar.

Още по темата

Според него голяма част от задължителните ADAS системи, въведени с новите европейски изисквания, са проектирани основно за повишаване на безопасността при движение с по-високи скорости и имат ограничена практическа стойност за автомобили, които се използват предимно в градска среда. В тази категория попадат модели като Fiat 500, Panda и Grande Panda, които по думите му рядко се движат извън градски условия.

Франсоа посочва, че оборудването на тези компактни и сравнително достъпни автомобили със сензори, камери и системи за разпознаване на пътни знаци води до значително увеличение на цената, без да носи съществена допълнителна полза за потребителите. По негови думи средната цена на градските автомобили е нараснала с около 60% през последните пет-шест години, като една от основните причини са именно новите изисквания за безопасност.

В този контекст той смята, че ограничаването на максималната скорост може да бъде по-достъпно и по-подходящо решение за този сегмент. Повечето от споменатите модели така или иначе не са проектирани за високи скорости - те не достигат официално 160 км/ч, а електрическата версия на Grande Panda вече е фабрично ограничена до 130 км/ч.

Главният изпълнителен директор на Fiat приветства и предложенията на ЕС за създаване на нова категория M1E за малки автомобили, което според него е знак, че европейските институции започват да признават, че универсалните регулации за безопасност не са еднакво подходящи за всички пазарни сегменти.

"Основният проблем с всички тези правила е при градските автомобили и градското шофиране. Тези коли са малки и евтини, купуват се основно от млади хора за ежедневни пътувания в града и се карат с много по-ниски скорости. Трудно ми е да разбера защо трябва да се монтира толкова скъп хардуер - сензори, камери, разпознаване на пътни знаци. Всичко това е непропорционално и допринася за рязкото поскъпване на градските коли", коментира Франсоа.

Ако Fiat все пак въведе подобно ограничение, компанията ще последва примера на Volvo, която още през 2020 г. ограничи максималната скорост на всички свои модели до 180 км/ч като част от стратегията си за намаляване на фаталните инциденти до нула.