Името Testarossa има особено значение в наследството на Ferrari. Първоначално представена през 1984 г. като наследник на Berlinetta Boxer — и кръстена на състезателния автомобил Testa Rossa от 50-те години — първата Testarossa бързо се превръща в един от най-иконичните и успешни модели на марката, като остава в производство повече от десетилетие.

Не бяхме виждали нова Testarossa след 512M от близо 30 години... до днес. Това се промени с новото Ferrari 849 Testarossa.

Вижте как изглежда Ferrari 849 Testarossa >> >> >>

Създадена като наследник на SF90, тази хибридна хиперкола разполага с електрифициран V8 двигател с мощност над 1000 к.с. Ускорява от 0 до 100 км/ч за само 2,3 секунди и достига максимална скорост над 330 км/ч.

В сърцето на новата Testarossa е обновена версия на V8 двигателя Ferrari F154. С подсилени вътрешни компоненти и по-големи турбини от тези на SF90, самият двигател доставя 818 к.с.

Три електромотора — два отпред и един отзад — добавят още 216 к.с., осигурявайки стандартно задвижване на четирите колела с торк-векторинг.

Благодарение на батерия с капацитет 6,5 kWh, 849 може да измине до 26 км само на ток, със скорост до 130 км/ч.

Общата мощност е 1036 к.с. позволява на Ferrari 849 Testarossa да запише обиколка от 1:17,5 минути — секунда и половина по-бърза от SF90 Stradale.

За максимални пистови възможности, 849 разполага с активен заден спойлер, който се разгъва или прибира за по-малко от секунда, подпомаган от два по-малки "двойни опашни" спойлера, интегрирани в задната броня. Заедно генерират до 415 кг притискаща сила при 250 км/ч — с 25 кг повече от SF90.

Изборът на пакета Assetto Fiorano добавя още по-агресивна аеродинамика и намалява теглото с около 30 кг, като сваля сухото тегло до 1570 кг.

Въпреки че 849 не прилича пряко на оригиналната Testarossa, има фини дизайнерски елементи, които напомнят за нея. Подобно на последните Ferrari F80 и 12Cilindri, 849 има черен гланцов елемент, който свързва фаровете, а долната част на предната броня леко напомня на оригиналния преден дизайн на Testarossa.

Както се очаква от модерен Ferrari, 849 ще се предлага както като купе, така и като кабриолет.

Spider версията разполага със сгъваем твърд покрив, който се прибира за 14 секунди при скорости до 45 км/ч, но тежи с около 90 кг повече от купето.

В интериора 849 предлага по-фокусирано върху водача усещане от SF90. Кокпитът е със скулптурирани детайли, които акцентират върху спортното оформление. Традиционните бутони се завръщат на волана, заменяйки сензорните панели от последните модели. Сред технологиите са цифров инструментален панел, Apple CarPlay, Android Auto, MyFerrari Connect и безжично зареждане на смартфон.

Единствената неизвестна засега е цената за САЩ. В Европа цените са: 460 000 евро за купето и 500 000 евро за Spider. Производството започва догодина, но желаещите могат да направят предварителни поръчки още от днес.