В ръцете на Лукас ди Граси той направи 40 обиколки по време на 2-дневния тест, целта на който бе обща проверка на системите. За целта на този първи тест Spark-Renault бе оборудван с по-малка батерия, ограничаваща максималната мощност на 50 kW вместо на 200 kW (270 к.с.), които болидът ще генерира в своята финална спецификация.
Вижте снимки >>
“Чувството беше прекрасно да пилотирам за пръв път Formula E болид,“ сподели Ди Граси.
“Мога да уверя всички пилоти, че много ще се забавляват с този автомобил – дори само с четвърт от мощността си, той предлага доста голямо сцепление, а електрическият мотор генерира огромен въртящ момент", допълни той.