Холандският автомобилен производител Donkervoort (Донкервоорт) от близо 50 години произвежда малки, леки, бързи и забавни автомобили за шофьори, които искат нещо различно. Като сравнително малка компания, Donkervoort обикновено произвежда само по един модел. Сега най-накрая се сдоби с нов - P24 RS, най-екстремният автомобил на компанията досега. На пръв поглед P24 RS следва изпитана формула - двигател отпред, водач в средата, задно предаване.

Вижте новия Donkervoort P24 RS   >>  >>  >>

Под дългия преден капак на Donkervoort P24 RS се намира 3,5-литров V-образен 6-цилиндров двигател с двоен турбокомпресор, произвеждащ до 600 конски сили и 800 Нм въртящ момент. Той е свързан с 5-степенна ръчна скоростна кутия, която предава мощността на задните колела.

Новият Donkervoort P24 RS достига от 0 до 100 км/ч за по-малко от 2,5 секунди, а за да ускори до 200 км/ч са му необходими само 7,3 секунди. Колата тежи малко под 770 кг. Мощността може да се регулира според вашите нужди - 400, 500 или пълните 600 к.с. са готови да се движат с едно щракване на циферблата. Можете дори да регулирате амортисьорите Tractive и дори системата за контрол на сцеплението, за да съответстват на двигателя.

Donkervoort P24 RS
Donkervoort P24 RS Снимка: Donkervoort

Този силов агрегат е съвсем нов за компанията. Преди това Donkervoort използваше 5-цилиндровите турбокомпресорни двигатели на Audi под капака, но в този случай компанията се обърна към Ford. Новият Donkervoort P24 RS използва същия V6 двигател като в предишния Ford GT и различните варианти на Raptor, но модифициран - турбокомпресорите не са стандартни.

За тях Donkervoort се обърна към Van Der Lee Turbo Systems, което отвори цял нов свят от възможности. Компанията е създала турбокомпресор изцяло по поръчка, направен за Donkervoort. Тъй като P24 RS е нисък, лек и има открити предни колела, той би трябвало да се справя доста пъргаво със завоите. Този автомобил е по-скоро за любителите на пистата, но в естественото си състояние P24 RS не е оптимизиран за аеродинамика.

Donkervoort P24 RS
Donkervoort P24 RS Снимка: Donkervoort

Почти всичко, което виждате, е от въглеродни влакна, което не само допринася за екзотичния му произход, но и помага за намаляване на теглото и здравината на компонентите. За по-сигурно, има и доста 3D-принтиран метал, като накрайниците на ауспуха, например, са направени от този материал. За повечето въглеродни части, Donkervoort е използвал компания, наречена Ex-Core.

Вместо да изисква масивна пещ за втвърдяване на въглерода, Ex-Core използва калъпи и пяна. Изработва се инструментална екипировка в желаната форма, след което вътре се наслагват листове от въглеродни влакна и разширяващата се пяна се инжектира в затворена форма, преди нагревателните елементи да се поставят в стратегически пробити отвори, нагрявайки въглерода, разширявайки пяната и създавайки плътна част.

Donkervoort P24 RS
Donkervoort P24 RS Снимка: Donkervoort

Външният вид на Donkervoort P24 RS е приятна еволюция на предишната работа на компанията. Той е дълъг, нисък, широк и заострен по всички най-добри начини. Малките дневни светлини на колата, разположени в предния капак, изглеждат подобаващо, но нямат мощността на традиционните светлини. Вместо да правят светлинния клъстер по-голям, по-ярките светлини сега се сгъват от носовия конус с натискане на бутон. Отзад Donkervoort P24 RS има багажник с обем 250 литра, така че можете да пазарувате всяка седмица, ако желаете.

Donkervoort P24 RS
Donkervoort P24 RS Снимка: Donkervoort

Основателят на Donkervoort, Йоп Донкервоорт, е висок мъж и е конструирал колите си така, че хората с неговия ръст да се чувстват удобно в тях. Този не е по-различен. Хора над 190 см могат да се поберат без проблем в кабината с монтиран подвижен покрив тип Targa. В салона обаче има малко място за вещи. За първи път компанията е преминала към електрическа ръчна спирачка и е поставила отделен отвор на нейно място.

Няма аудиосистема, но цифровият дисплей на арматурното табло извежда цялата информация, от която някога ще имате нужда, директно в очите ви, с великолепна висока резолюция. Тъй като ще се използва на пистата, има вграден GPS таймер за обиколка. Когато сте на писта, той ще следи колко добре се справяте.

Donkervoort P24 RS
Donkervoort P24 RS Снимка: Donkervoort

От новия Donkervoort P24 RS ще бъдат произведени само 150 екземпляра. Повече от 50 от тях вече са заявени, благодарение на лоялната клиентска база. Като се има предвид, че началната цена е 298 500 евро преди данъци и опции, това е огромен резултат за компанията.

Новият Donkervoort P24 RS е първият автомобил, изцяло създаден под ръководството на Денис Донкервоорт, синът на основателя на компанията. Той поема управлението през 2021 г. след период на работа рамо до рамо с баща си, Йооп. Въпреки че може да имат леко различни подходи, P24 RS все още е до голяма степен Donkervoort.

Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.