"Оказа се, че при намаляването на обема на двигателя, расте количеството вредни газове, а икономията на гориво е относителна", сподели Дис пред списание Car Throttle.

Въпреки това VW няма да се отказва от своя 1.0-литров TSI агрегат, а просто няма да няма да слиза по-надолу.

В лабораторни условия малообемните агрегати с 3 цилиндъра даваха доста добър разход на гориво, но в реалността това просто не бе факт, като в някои случай истинския разход е с 40% по-висок.

Двигателната гама на колите на германската марка поетапно ще замени някои малообемни агрегати.

Например новия фейслифт на Golf заменя 1.4-литровия TSI с 1.5-литров, а Amarok ще разполага с 3.0-литров дизел, вместо с 2.0 TDI.